全日本ラリーがシーズンインを迎えると同時に、関西デーラリーシリーズも2戦目を
迎えました。全日本とは別の意味でシビアなこのシリーズ、楽しくやりたいものです。

競技会名： パナサス 酉年 お花見ラリー
出場車両： NCP10　ヴィッツ　RS
　　　　　 
　　結果：  竹クラス2位

コメント：1.準備〜現地到着
　　　　　第1戦から帰ってきて、とりあえず気になるラリコンの電源をチェックして
　　　　　貰いましたが、SRS社長曰く「原因不明」とのこと。線を引きなおしても
　　　　　症状は変わらなかったらしく、よく解りません・・・
　　　　　そして、出発前日(金曜日)にタイヤが減っているのに気がついたので
　　　　　タイヤ交換。車の準備はこれだけです。
　　　　　ラリー前日の土曜日は、朝8時に豊田を出発してひたすら下道(R23〜R1
　　　　　鈴鹿峠越え)で京都に向かいました。ちょうど桜も良い時期とあって、
　　　　　円山公園に寄ったのですが・・・駐車場入るのに30分ほどかかりました。
　　　　　公園に入ってからも人・人・人・・・桜はきれいだったのですが、
　　　　　桜よりも人のほうがよく目に入ってしまう有様でした。
　　　　　そんなわけで、桜もそこそこに“いもぼう”と“いちごあめ(りんごあめ
　　　　　のいちご版・これはいける!!)”を食べてすぐ宿に向かうことにしましたが、
　　　　　駐車場を出るのにもまた渋滞・・・今度は40分くらいかかってます。
　　　　　ヴィッツは目立つので、観光客からの注目を浴びカメラを向けられる
　　　　　こともありました。
　　　　　そして宿に到着したのが、夕方の5時。夜はゆっくり出来そうです。
　　　　　
　　　　　2.前日の宴会〜スタート前
　　　　　宿では夜10時に寝てしまい、朝は6時半起き。5時半ごろに携帯のメールが
　　　　　鳴って同じ週末に開催された全日本の結果を知り、「私も負けてられないな」
　　　　　と思いつつまた眠っていました。身支度&食事を済ませて出発しようと車に
　　　　　向かったら、何か車がホコリをかぶっているように見えます。
　　　　　その正体は・・・花粉でした。車に積もるくらいの花粉なんて、初めて見ました。
　　　　　スタート会場は、宿から車で5分くらいのところにある「道の駅・丹波マーケス」。
　　　　　会場を見渡してみると、姫工大ラリーのレッキ明けで寝不足気味の方も
　　　　　チラホラいらっしゃるようです。そしてふと山を見ると・・・風とともに
　　　　　霞が立ち上るのが見えました。煙?いえいえ、花粉でした。こんな光景
　　　　　これまで生きてきて、始めて見ました・・・花粉症の人は大変でしょうね・・・
　　　　　早速、受付に行って書類を貰い、中身を確認。今日のエントラントは17台。
　　　　　ウチはまたも最終ゼッケンの49。看板PC探しに有利なゼッケンです。
　　　　　また、今回もラリコンなしの梅クラスが8台と半分以上を占めています。
　　　　　ラリコンなしというのも面白そうなのですが、どうやってやっていらっしゃる
　　　　　のかものすご〜く気になるところです。
　　　　　そして、ドライバー様はゼッケン貼り・私はコマ図の書込みを開始。
　　　　　書き込んでいたら、おじさん世代(ウチの親父どのくらい?)のオフィシャルの
　　　　　方がウチのヴィッツを見にいらっしゃることもありました。ラリージャパンに
　　　　　出た車ということで、ウチのドライバー様と色々お話されていたようです。
　　　　　前回のラリーでカンを取り戻したのか、書込みは思ったより早く終了。
　　　　　ブリーフィングまで少し余裕がありました。

　　　　　3.ラリースタート〜ゴール
　　　　　そして9:49:00に、ウチのヴィッツはスタート。まずはMCPへ向かいます。
　　　　　前回のおかげでだいぶカンが戻ってきたようで、看板PCに気をつけながら
　　　　　ノーCP区間の終わりまで移動。時間調整をしてそこからはオンタイム走行です。
　　　　　そして現れたのが1CP。補正なしでCPに入ると、所要時間が36分30秒。
　　　　　前回のデーラリーも、正解所要時間は00秒とか30秒がほとんどだった
　　　　　のですが、まさか今回も???　そう思いつつ2CPへ向かうと、今度は
　　　　　所要時間が24分00秒。やっぱりそうなのかなぁ?　でも主催クラブは
　　　　　違うからなぁ・・・と一人で悩みつつ、3CPへ。ここでは補正入れてCPに
　　　　　入ったのですが、所要時間は27分56秒。これまでのラリーで(ハイアベ除いて)
　　　　　4秒も補正入れたこと無いので、ここで28分00秒と申告して減点貰うより
　　　　　は・・・と、素直にこの時刻でCPカードを受け取りました。その後、
　　　　　ノーCP区間が終わるまで3km以上あったので、ここでまたオンタイム走行。
　　　　　予想通り4CPが現れ、CPに入ると所要時間は8分01秒。うぅむ、微妙です。
　　　　　が、結局素直にこの時刻でCPカードを貰って、第1ステージ最後の5CP
　　　　　(申告)のある「道の駅丹波マーケス」に向かったのでした。
　　　　　第1ステージが終わると、90分の昼休み。5CPの時刻を申告して、1〜4CP分の
　　　　　正解表を貰いました。正解時間はどれも00か30秒・・・やっぱり
　　　　　そうだったのね!! ショックです。というわけで、1〜4CP分で減点は5。
　　　　　おそらく5CP分が減点2。困ったことになりました・・・今回同じ竹クラスでは、
　　　　　T田夫妻のクルーがいち早くそれを見抜いたようで減点0。第2ステージで
　　　　　追い上げるのはほぼ無理でしょう。どうしたものかと思いつつ、昼ご飯を
　　　　　食べ第2ステージに向けて傾向と対策を練ったのでした。
　　　　　第2ステージは、1:19:00にスタート。途中、桜が満開の広場を通りかかって
　　　　　あまりの見事さにラリーを忘れそうになることもありました。第1ステージの
　　　　　反省から、正解時刻は00秒と30秒だと思って残りの6〜9CPに入ったのですが、
　　　　　こっちは見事に外しました。
　　　　　結局、トータル減点は10。ドライバー様も表彰式のコメントで言って
　　　　　ましたが、今回は車内も和やかであまりピリピリすることなくラリーを
　　　　　進めることが出来ました。でも、やっぱり正解時刻のからくりを見抜け
　　　　　なかったのは悔しいです。次回の最終戦、こういう設定じゃなくて普通の
　　　　　補正勝負もしくは計算バリバリであることを祈りたいものです。