今度は“2週連続ラリー”をやってしまいました。
来週は全日本の最終戦なのに・・・

競技会名： ARUZE・TRDヴィッツチャレンジ　Rd.6 in 栃木
出場車両： SCP10　ヴィッツ (1.0L)
　　　　　 
　　結果： 賞典外　(タイム的には7位)

コメント：1.出発〜現地到着
　　　　　前回の新得で1位が取れず、全日本のポイント差は50点・・・残るは
　　　　　最終戦のRC大分。
　　　　　やっぱり連続でラリー出るのは、私の場合体力面でまずいのかな?　
　　　　　今回は別のコ･ドライバーさんを紹介してRC大分に専念したほうが良いのかな?
　　　　　色々考えましたが、帰りの新幹線でしっかり眠ることにして、自分が
　　　　　出ることにしました。
　　　　　そう決めたのが、ラリーの10日ほど前のことでした。それに今回は、
　　　　　全日本のソネットラリーで使った林道でSSがあるとのことで、私の
　　　　　ペースノートも使えるのでレキの負担も楽になるでしょう。
　　　　　そう、思っていました。ところが、競技日程を事前にFAXでいただいて
　　　　　集合時刻・場所を確認してビックリ。
　　　　　林道がない・・・・・・
　　　　　そして使用するコースは、
　　　　　舗装：ヒーローしのいサーキット
　　　　　ダート：丸和オートランド那須。ヒーローしのいサーキットは、
　　　　　3年前のソネットラリーで走ったことがあります。そのときの記憶は
　　　　　わずかに残っているのですが、丸和は私も初めてでした。どんなコース
　　　　　なのか解りません。コース図見てもイメージ湧かないです。
　　　　　さらに驚いたのが、SS5本中、舗装は2本、距離にして舗装:ダート=1:2・・・。
　　　　　なかなか厳しい条件を備えています。でも、おかげで土曜日のレキはなく
　　　　　私は土曜の夕方に東京に到着すれば良いことになりました。
　　　　　土曜日は、16時に神田に到着。東京は雨でした。明日もこの雨は残る
　　　　　そうで、丸和は減ったラリータイヤだと厳しそうです。そこから編集さんと
　　　　　合流して宇都宮へ向かい、宿に到着。全員で晩ごはんの後、「宇都宮
　　　　　なのでやっぱり餃子は外せない」ということで餃子を食べに出ました。
　　　　　・・・が、宇都宮の餃子のお店って閉まるの早いんですね。
　　　　　夜8時を過ぎると閉まるお店が多くて、選択肢が限られてしまいました。
　　　　　でも、おいしかったです・・・(^_^)
　　　　　部屋に戻ってからは、ニンニクが翌日に残らないよう気をつけて眠ったのでした。

　　　　　2.ラリー当日
　　　　　今日は6時半ゲートオープンのため、朝は5時起き。予想通りの雨の中、
　　　　　下道でヒーローしのいサーキットに向かいました。 ゲートオープンと同時に
　　　　　パドックへ入り、早速私は受付に向かいました。ラリーの内容を確認して
　　　　　から、ドライバーN谷さんとサーキットの完熟歩行。コース長は1.2kmくらい
　　　　　あるので、15分ほどかかります。3年ぶりにこのコースに入りましたが、
　　　　　昨日からの雨でコースに砂が出ているところがありました。
　　　　　これは嫌だなぁ・・・と思いつつ､完熟歩行を終了。
　　　　　元気なクルーは2周目の完熟歩行を行っているようです。
　　　　　それからブリーフィングまで間があったので、オフィシャルやプレスの方と
　　　　　話をしてました。でも話題は今日のラリーじゃなくて、来週の話・・・
　　　　　大分は台風の爪あとが色濃く残っているようで、いろいろな情報が入ってました。
　　　　　ブリーフィングでは、T杉さんに
　　　　　「5分山以下のラリータイヤで来た人いませんか?
　　　　　その人たちは丸和はもう終わってます」という宣告を受け、その後は
　　　　　間もなくスタート。今日の私たちはゼッケン4番。出るたびにゼッケンが前に
　　　　　なっていきます。成績もこの調子で・・・と思いつつ、8:50にスタート
　　　　　したのでした。

　　　　　SS1は、ヒーローしのいサーキットを1周。雨は上がっていましたが
　　　　　どのくらい滑るのか・・・ゴールすると、MASCつっちーに0.4秒差の
　　　　　2番手タイム。聞いたところでは、つっちーは前の日にヒーローしのいと
　　　　　丸和で練習をしていたとか・・・全日本の選手と同じことをしてますね。
　　　　　SS2は、ヒーローしのいサーキットを2周。1本目よりも、アクセル
　　　　　踏んでるのが解ります。1コーナーを過ぎて下りに入り、シフトアップ
　　　　　しようとしたら・・・痛恨のシフトミス。今回もベストはMASCつっちーで、
　　　　　私たちはそこから1.5秒遅れ・・・この後残るダートSSで、どこまで
　　　　　食いついていけるかがカギになりそうです。
　　　　　そして、ヒーローしのいから丸和へ高速を使って移動。N谷さんとは
　　　　　ラリージャパンの話で盛り上がり、丸和に到着しました。
　　　　　今回丸和では、2台同時出走SSがあるので全車一方のコースでレキをして、
　　　　　サービスです。
　　　　　サービスでは、山の残っているタイヤをフロントに持ってくるために
　　　　　タイヤを前後交換。このタイヤ、今年のヴィッツラリーが始まったときに
　　　　　1セット新品を買って以来一度も買い替えしていないのだそうです。
　　　　　練習しなければ1セットで1年もつんですね・・・遊びで出る分には財布に
　　　　　優しくて良いかもしれません。
　　　　　SS3は、レキとは反対のコース。ちょっとは路面も乾き始めて固い路面も
　　　　　顔をのぞかせています。そこをうまく使って走って、コース図に書き込んだ
　　　　　ペースノートを読んで、ゴール。ベストM田さんの6.5秒落ち。ですが
　　　　　自分の順位が今何位なのか、掲示がないのでこれで良いのかどうかは???です。
　　　　　SS4/5は、スタート場所を入れ替えて2台出走のスーパーSS。最後になると
　　　　　スタート場所が掘れあがってしまい、脱出に一苦労。ゴール場所がお互い
　　　　　離れていたので、どっちが勝ったのか?車の中からはよく解らなかったです。
　　　　　SS4はM田さんがベスト、SS5はMASCつっちーがベストで、私たちはそれぞれ
　　　　　3.8秒/6.2秒落ち。SS4終了時点では6位相当のタイムと聞いていましたが、
　　　　　逆転されてしまったのか?・・・よく解りません。
　　　　　そして、渋滞の中ゴール会場に到着。早速私は着替えて、帰り仕度です。
　　　　　・・・そんなわけで、暫定結果も確認せず表彰式にも出ずに那須塩原の駅まで
　　　　　送っていただきました。
　　　　　そこからの帰りは、東北新幹線と東海道新幹線。
　　　　　東海道新幹線に乗っている時に、結果の連絡を頂戴しました。
　　　　　
　　　　　来週は全日本の最終戦。
　　　　　後悔しないためにも、やれるだけのことを全てやり尽くさなくては!!