盆休みが明けて、3週連続でラリーに出ることになりました。
まずは第1週目。

競技会名： ARUZE・TRDヴィッツチャレンジ　Rd.5 in 愛知
出場車両： SCP10　ヴィッツ (1.0L)
　　　　　  (写真提供：ギャラリーT村さま)
　　結果： 賞典外　(タイム的には4位)

コメント：1.出発〜レキ
　　　　　前回のヴィッツラリーの際に、次戦のこのラリーも出場することが決まりました。
　　　　　競技日程を事前にFAXでいただいた時に集合時刻・場所を確認したところ、
　　　　　「土曜日のレキはダートが走れないらしいからN谷さんは出ない」との事でした。
　　　　　が、主催者のイキな計らいで私はウチの普段のドライバー様A野さんの
　　　　　ドライブするゼロカーの横でレキをさせてもらえることに。ところが事情により、
　　　　　当日現地にいくとオフィシャルとしてサーキット練習会の進行をやることに。
　　　　　10分単位のグループ走行だったのですが、エントラントの皆様は準備ものんびり。
　　　　　早くグリッドに並んで練習したほうが得なのに・・・日頃のラリーとやはり違います。
　　　　　練習走行後は、幸田の町民会館へ。お祭りの会場でレキに参加したエントラントが
　　　　　全員集まってトークショーです。私の場合は、ドライバーA野さんとともに
　　　　　“昨年の全日本チャンピオン&今年のWRCジャパンにヴィッツでチャレンジ”
　　　　　として紹介されました。でも、聴衆の皆様はそれが本当にどんなことなのか
　　　　　理解していただけたのか・・・?　疑問です。
　　　　　そして、集合場所の宿に到着。すでにN谷さんは到着されているようでしたが、
　　　　　ちょうどこのとき某誌編集のM部さん・カメラマンのK松さんもご到着。
　　　　　キャンギャルのお姉さん2人と総勢7人でご飯を食べに出かけました。K松さんは
　　　　　今度のWRCにも取材に行かれるそうで、「また現地でお会いしましょう」という話に。
　　　　　食事から戻ってきて、ドライバー様A野さんはWRCとソネットの準備に出かけ、
　　　　　私はそのままお休みモードに移ったのでした。

　　　　　2.ラリー当日
　　　　　ラリー当日の日曜日は5時半起き。レキ受付が朝7時からなので、N谷さんの
　　　　　ポルシェと一足先にスタート会場へ向かいました。時間的には余裕で到着し、
　　　　　2人で受付を済ませて私はラリーの流れを確認。今日のラリーはこんな感じです。

　　　　　SS1/5　幸田サーキット　1.5km
　　　　　SS2/6　幸田サーキットカートコース　0.5km
　　　　　SS3/7　採石場でダートラ　その1　1.0km
　　　　　SS4/8　採石場でダートラ　その2　1.0km(今回、2ヶ所の採石場を走ります)
　　　　　SS9　 　幸田サーキット　2.0km
　　　　　SS1〜4の後、サービスタイム(お昼ごはん)が1時間。午後から残りのSSを走行。

　　　　　・・・というわけで、SS総距離は10km、各SSも近い場所に密集したコンパクトな
　　　　　ラリーでした。この後のレキが楽そうで良いです。
　　　　　そして、レキに出発。まずは採石場のダートSSからです。ここではオフィシャルの
　　　　　先導車両にくっついてそれぞれ1周しました。快晴で土煙がひどくて、走るところが
　　　　　見えません・・・(ToT)　サーキットとカートコースは普通にクルリと1周。
　　　　　サーキットSSはピットレーンからのスタートとなるので、ドライバーのN谷さん曰く
　　　　　「ピットレーンの白線って、またいで良いのかな?　レースだと
　　　　　ペナルティなんだけど」と。
　　　　　＃鈴鹿のコースマーシャルしてたくせに私、知らなかったです・・・
　　　　　スタート会場に戻って受付でゼッケンを貰って貼り付けてもらい、ブリーフィング
　　　　　まで時間があるなぁと思い始めた頃、ついに、キャンギャルが登場!!　
　　　　　他のエントラントの皆様の反応が面白かったです・・・(このへんは某誌にレポートが
　　　　　載るハズ)　私もちゃっかり“両手に華”で写真を撮ってもらいました。
　　　　　＃考えてみたら、エントラントチームがキャンギャル用意するなんて日本のラリー界じゃ
　　　　　＃まずないよねぇ・・・
　　　　　そして間もなくブリーフィング。いつもだったらしゃがんだり立ちっぱなしで
　　　　　話を聞いているのに、今回は折りたたみイスが用意され、しかも後ろには
　　　　　キャンギャルお姉さんのパラソルが・・・日差しのある日だったので、
　　　　　まさに至れり尽くせりです。
　　　　　＃ちょっと恥ずかしかったけれど(^_^;)
　　　　　そして、10:04:00にウチのクルーはスタートしたのでした。

　　　　　SS1/5/9は、幸田サーキット(1.5km/2.0km)。サーキットを走るN谷さんの
　　　　　横乗りはこれが初めてです。スタートしてひとつコーナーを抜けたところでビックリ。
　　　　　いつも乗りなれたラリー屋さんの走り方とは全然違います。Gのかかり方がゆっくり
　　　　　(でもかかるGは大きかった気がします)、無駄にステアリングを切ることもなく、
　　　　　本当に無駄のない走りをして、ゴール。
　　　　　＃うまく説明できないのが残念ですが・・・
　　　　　タイムは勿論、3本ともベストです。　v(^_^)

　　　　　SS2/6は、幸田サーキットカートコース(0.5km)。駐車場にタイヤを並べて
　　　　　コース規制をしたカートコースだけあって道幅が狭くて、まるで教習所・・・
　　　　　パイロンタッチに要注意です。ヴィッツでもロックtoロックでの走行を強いられるので、
　　　　　パワステ無しのウチの車は不利・・・でも、ベストの2.6/2.1秒落ちで、トップ集団
　　　　　にはそれほど離されることはありませんでした。

　　　　　SS3/7は、採石場でダートラ　その1(1.0km)。前回は野沢のヌタヌタダート
　　　　　でしたが、こちらの採石場は砂利も少なく路面がよく締まっていて、舗装と同じ感覚で
　　　　　走れそうです。前回よりもアクセル踏んでいるのは間違いありません。ゴールすると、
　　　　　ベストの1.7/3.2秒落ち。ダートでもトップに食いついています。

　　　　　SS4/8は、採石場でダートラ　その2(1.0km)。こちらの方は、ちょっと砂利が
　　　　　あるのと奥でコースが狭くなっているのに要注意です。1本目は砂利で思っていたより
　　　　　滑らせすぎてしまったので2本目は気をつけて無難に走って、ゴール。
　　　　　ベストの7.6/2.0秒落ちでした。

　　　　　全てのSSを終えてゴール会場に到着したのは、15時ごろでした。
　　　　　今回は1位は無理だけどそこそこ良い順位につけているのでは?と思いつつ暫定結果を
　　　　　待っていました。そしてお待ち兼ねの結果は・・・4位。ウチのクルーは表彰対象とは
　　　　　ならないのですが、表彰式では名前が呼ばれ写真にも混じることになりました。
　　　　　ちなみに、1位はMASCの“記憶に残るドライバー”T屋さん。
　　　　　おめでとうございます。

　　　　　この時、次戦の話があり栃木ラウンドも出ることになりました。
　　　　　連勝を止められたM田さんの情報によると、ソネットと同じ道を使うらしい・・・
　　　　　ペースノートの流用できるかも???

　　　　　来週は全日本のソネットラリーです。
　　　　　表彰式もそこそこに、私はソネットの準備のためにSRSへ向かったのでした。